有很多人認為音響系統的好壞都是由音響本身所決定，只要音響系統自身的質量過硬，那聲音音質也不會比其他的一般材質音響差，然而實施情況告訴我們的是音響系統音質的好壞不僅僅是由系統本身決定，和系統配套工具、使用環境、系統的調節等都有一定的關系，就拿國內外著名的L-ACOUSTICS音響來說，這一款音響音效上和其他音響的音效效果突出，但是其功能調節眾多，所以非專業人事使用L-ACOUSTICS音響時很難達到最佳的音質點，所以有些人在評價音響系統時認為其效果好也有人認為其效果有瑕疵。

從音響系統的內在因素看音響系統音質，其主要受聲吸收、混響、噪音和共振等幾個影響因素決定：

1.聲吸收

汽車內的空間布局及內飾材料的構成極為復雜，有座椅、頂棚、地板、門板、人聲等。聲波在傳播過程中，遇到上述物體而產生不同程度的吸收、反射，在車內空間形成復雜的音響效果。其中中高頻的頻段受影響最大。

2.混響

混響持續時間的長短對音質的影響很大，面混響時間是受聽音環境的形狀、結構和空間大小等諸多因素影響在汽車車廂內由于聽音環境的空間小，形狀特殊，結構復雜，混響時間僅有0.1S，在如此惡劣的聽音環境下欣賞音樂時，是感受不到“音樂廳”的特殊氛圍的，由于混響不足，在聽覺上不易產生臨場感，長時間聽覺容易疲勞。

3.噪音和共振

噪音會嚴重影響欣賞效果，尤其對于高音和低音部分的干擾最大。汽車上有特有的噪聲，如風切噪聲、發動機噪聲、路噪聲、空調噪聲及音響系統和碟片本身的噪聲。

共振會污染了音質。在汽車中，共振主要發生在安裝揚聲器的底板上。我們知道，汽車中揚聲器大部分安裝在只有一層薄鐵皮的門板上，而薄鐵皮是很容易被激發振動的，在揚聲器發生振動時會跟著振動。當兩者振動頻率一致時便會產生共振，從而造成失真，這是汽車音響的天然缺陷。

從音響系統的外在因素看音響系統音質，同音響系統配套的產品則是音響系統的外在影響因素：

1、音源，普通的音源如MP3,碼率只有320Kbps，而一般的APE可以是1000Kbps左右，DTS/WAV可以達到1400Kbps甚至以上。

2、電源，目前音響上使用的電源基本上是交流經過整流濾波后得來的直流，還是會有諧波等混雜，和電瓶的直流是電是不能比的，電瓶的直流電沒有外界諧波，更純凈。

3、前后級功放，功率的前級放大和后級放大至關重要，功放的線路設計、元器件選材、整機布線、布局等很多因素，都可以直接影響音質。

4、音箱，高靈敏度的喇叭，設計合理的箱體也是很重要的

5、連接線材，各個環節連接的線材也很重要。